谁说特立独行就是怪?
体验新宝骏年度全新MPV——RM-5
发布时间:2019-12-06 来源:贝博手机登录|ballbet贝博开户|ballbet贝博登陆商报

●新车类型:家用5/6/7座跨界MPV

●动力总成:1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱

●车型价格:7.88万元至12.08万元

●车身尺寸:长宽高4705/1806/1615毫米,轴距2750毫米

●美中不足:底盘风噪、路噪抑制有提升空间

●试驾车辆提供:贝博手机登录|ballbet贝博开户|ballbet贝博登陆金菱汽贸五菱宝骏4S店

●记者点评:全新、潮流的跨界车设计语言,摆脱了大家对宝骏以及传统家用MPV车型“憨厚老实”的印象,有利于吸引年轻消费者家庭;空间座椅布局多样化。

今年的车市大环境,确实一如实体经济里的很多行业,一个字形容,冷。而“冷”除了形容车市成交外,往往还会用在小众车型设计上。如果能将有特色的小众设计成功用在家用车上并获得市场认可的话,爆款往往就此诞生。作为新品牌和全新家族语言设计的新宝骏RM-5,可以说是今年家用MPV市场中的最具话题的车型。除了“一半MPV、一半SUV”的跨界设计外,其细节设计上的元素也足以让人对“买菜车”、“二胎车”有了新的认识。

外观丨个性与家族化语言相融合

提起宝骏,很多人都会对早些年那台热销大江南北的宝骏730念念不忘。而自通用五菱宝骏全新推出“新宝骏”的这个子品牌后,该品牌基本成为了宝骏汽车更高端、新设计、新定位的门面担当。在本报之前的新车试驾栏目中,记者就曾为大家带来新宝骏家族首款紧凑型SUV——RS5,当时该车的全新设计语言就已经完全摆脱了以往宝骏的套路,说白了就是拉高品牌附加值,进入转型升级新周期。

时隔数月,作为新宝骏家族的首款上市的MPV,宝骏RM-5在整体设计上延续了宝骏RM-C概念车的样式风格,并保持了较高的一致性,从最终的视觉效果呈现来看,它很好地兼顾了未来感和科技感,也是新宝骏“星际几何”家族化设计理念的较好诠释。

相比目前国内主流的MPV车型来说,RM-5的身材与比亚迪宋MAX十分接近。而与大家熟悉的宝骏730相比,它要略微小一点。不过相比起尺寸,该车造型轮廓更像是一款主打前卫运动的都市SUV。

相比起车头和轮廓,新宝骏RM-5的车尾,算得上是最具争议的设计,并且评价两极分化。记者认为,这主要是它也采用了分体式的车灯设计有关。上面的一圈贯穿式的尾灯并没有和下面的主尾灯放在一起,造型设计比较复杂,或许是出于设计师想让车尾与车头分体式头灯相呼应。至于这样的设计大家是否会接受,那确实见仁见智了。

内饰丨座椅布局满足不同需求

尽管宝骏生产的车型针对6万元至12万元级别的入门级细分市场,但近年宝骏汽车在细节设计、做工上一直都有着合资大厂的风范。而新宝骏的车型则更加注重对于细节的推敲。

RM-5的中控台空调出风口的设计,以及其附近菱形面板的加入,通过更多造型和纹理的变化来突显它的质感,仔细寻找的话,大家还会找到不少类似的细节处理。双幅式方向盘、通过空调出风口“相接”的12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏即是前卫与科技感的体现。当然,与之匹配的人机交互系统肯定不会缺位。

同时,通过类似布艺纹路视觉质感的塑料材质进行搭配,让车内多了不少居家温馨感。这种抠细节的细腻度,在同级别的车上并不多见。

另外,考虑到近年家用MPV对于座椅数量的需求趋向多元化(座椅越多越好的时代已经过去),本次宝骏RM-5则有“2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局。相比起同价位的紧凑型轿车,该车的装载空间优势明显。

动态丨操控表现兢兢业业,平顺放首位

对于一台MPV,相信大多数买家都会把驾控的舒适度放在首位。动力方面,该车搭载1.5T多点电喷涡轮增压发动机,搭配CVT变速箱。宝骏已有多款车型用这套动力总成,以平顺舒适为主要卖点。

油门设定同样是舒适取向,起步较为轻盈,方向盘转向的电子助力回馈力度不至于让停车与掉头变得费力,但有一定的运动感。

行驶方面,动力调教偏日系风格,市区道路上,该车在日常超车、减速后再提速等方面表现平顺、畅快,发动机转速也能保持在较低水平(有利于油耗)。不过,从静止状态到急加速并非该车的强项,此时发动机轰鸣声也比较明显。

在悬挂方面,应对大的颠簸,该车底盘给人比较整齐、紧致的感觉。不过还是偏硬,路感比较清晰。尤其在城市外环路的水泥路面时,驾驶者能清楚感受到路面状况的变化,与之伴随的则是底盘路噪、胎噪也会相对明显。虽然这种感受不至于影响到舒适性,但如果以一台城市家用MPV的舒适标准去衡量的话,RM-5显然能做得更好。此外,RM-5的悬架在快速过弯时会有一定的侧倾,但大幅压缩后的悬架还是能撑得住车身。

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